علبة سائل الفرامل

تحتوي هذه العلبة على سائل الفرامل Bromsvätskor ( زيت الفرامل أو الباكم ) وهو من المكونات الاساسيه لنظام الفرامل فى اى سياره ويمكن أن نقول أنه اهم مكون لان لاقدر الله عند وجود تسريب زيت فلا يوجد فرامل اصلاٌ ، وربنا يستر على راكبي السياره ومستخدمي الطريق.

تصنع علبة سائل الفرامل غالباً من البلاستيك الشفاف حتى يمكن معرفة مستوى الزيت دون اللجوء إلى فتح غطائها. وتركب فوق الاسطوانة الرئيسية (ليهبط السائل عن طريق الجاذبية) ،ويوجد بأعلاها فتحة لملئها بالسائل ، عليها غطاء محبك ، ويوجد بأسفلها فتحات مرور سائل الفرامل من وإلى الاسطوانة الرئيسية ومنها ينتقل لكل دائرة من الدوائر الهيدروليكية.

ولعلبة سائل الفرامل سعة مناسبة ، فعند تآكل بطانات الفرامل يحتاج المكبس أن يتحرك مسافة أكبر لتعويض التآكل وهذا يتطلب كمية إضافية من السائل توفرها العلبة من السائل المخزن بها ، كما أنها تعوض أي تسريب طفيف بدائرة الفرامل ، وتستخدم أيضاً كوعاء لتمدد السائل وانكماشه تبعاً لدرجة حرارة السائل بالنظام.

 

أما غطاء علبة سائل الفرامل فهو يستخدم لغلق فتحة ملىء العلبة ، ويوجد  به ثقب لإيصال العلبة  مع الهواء الخارجي لتسهيل عملية انسياب سائل الفرامل من وإلى الأسطوانة الرئيسية وتسهيل تمدد وانكماش السائل ، كما يوجد بالغطاء غشاء مطاطي تحت الثقب يمنع اتصال الهواء مباشرة بسائل الفرامل ، حتى لا يمتص السائل الماء الموجود بالهواء. وعند انخفاض مستوى السائل يضغط الضغط الجوي على الغشاء الذي يتمدد للداخل ويدفع السائل لأسفل إلى الاسطوانة. يركب تحت الغطاء منقي/ فلتر يضمن عدم دخول ملوثات عند إضافة سائل الفرامل للخزان.

علامات تحديد مستوى سائل الفرامل

علبة سائل الفرامل

مانع التجمد مع الماء  -  ماء تنظيف الزجاج  -  سائل السيرفو  -    سائل الفرامل   .

لاحظ علامات تحديد مستوى سائل الفرامل

س : ما هو السائل الموجود في هذه العلبة  في الشكل ؟
 

ويوجد على جسم علبة سائل الفرامل علامتي بيان مستوى سائل الفرامل.

  • علامة الحد الأقصى المسموح لمستوى السائل Max ( زيادة السائل عن هذا الحد قد يؤدي إلى عدم توفر حيز لتمدد السائل أو رجوعه إلى العلبة مما يؤدي إلى دفع البطانات لتلامس القرص ). 
  • وعلامة الحد الأدنى المسوح به لمستوى السائل Min ( نقص السائل عن هذا الحد الأدنى قد يؤدي إلى احتمال دخول الهواء إلى الدائرة ، كما أن قلة مستوى سائل الفرامل (قلة كمية السائل) ترفع من درجة حرارة السائل بدرجة أعلى من المقرر له ).

مفتاح لمبة تحذير انخفاض مستوى الزيت:
يركب بعلبة سائل الفرامل مفتاح تحذير من "إنخفاض مستوى سائل الفرامل" ، فعند انخفاض مستوى السائل داخل خزان العلبة لحد معين يتم غلق دائرة لمبة التحذير ، فتضيء اللمبة في التابلوة لتحذير السائق ، كما أن هذه اللمبة تتصل أيضاً بفرملة التثبيت ( اليد ) وتضيء عند جذب ذراعها لتفعيل الفراملة وتثبيت السيارة.

معلومات عن زيت الفرامل وأهم خواصه :

  1. نقطة غليان مرتفعة (حتى لا يغلي السائل نتيجة تعرض الفرامل لدرجة حرارة مرتفعة أثناء التشغيل والتي تنتقل منها إلى سائل الفرامل).
  2. نقطة تجمد منخفضة (حتى يظل على الحالة السائلة في الظروف الجوية الباردة).
  3. لا يتعامل أو يتفاعل مع الأجزاء المطاطية (حتى لا يتلف حابك الزيت الموجود بالمكبس والأسطوانات والليات).
  4. لا يؤدي إلى صدأ الأجزاء المعدنية للنظام.
  5. له انسيابية عالية (سهولة الانسياب) لزوجة مقبولة في جميع ظروف التشغيل (تمكن السائل من الانسياب بسهولة داخل الأنابيب والليات).
  6. القدرة على التزييت (يكون قادراً على تزييت الأجزاء المعدنية والمطاطية المتحركة كالمكابس).
  7. القابلية للامتزاج (الخلط) مع الأصناف التي لها نفس المواصفات وإن اختلفت الجهة المصنّعة دون حدوث تفاعل كيمائي يغير من تركيب الخليط.
  8. القدرة على امتصاص المياه التي تدخل النظام الهيدروليكي.
  9. له خاصية الاستقرار الكيميائي (يظل محتفظاً بخواصه تحت تأثير الحرارة والضغط وكذلك مع مرور الزمن). أي يظل السائل محتفظ بخواصه لفترة زمنية طويلة
  10. تلوث سائل الفرامل واتساخه يؤدي إلى تلف توصيلات السائل بالدائرة.

متى يتم تزويد سائل الفرامل ؟
يتم تزويد سائل الفرامل فقط عند تسربه أو عند تغير أي من الأجزاء الداخلة بنظام الفرامل.

لماذا يجب عدم تزويد سائل الفرامل عند انخفاض منسوبه في علبة سائل الفرامل؟
لأن انخفاض منسوب سائل الفرامل يدل على تآكل تيل الفرامل ويعطي الفرصة للمبة الفرامل في التابلوه أن تضيء ، أما عند تزويد سائل الفرامل فسوف يتآكل التيل بدون إعطاء أي بيان للسائق حيث أن لمبة الفرامل لم تضيء .

عيوب سائل الفرامل :

  1. شديد السُمية  ☠ .
  2. شدة امتصاصه للرطوبة من الهواء المحيط به ـ (عند فتح غطاء الزيت الخاص بالفرامل في سيارة لم يسبق أن تم تغيير الزيت فيها لفترة تلاحظ وجود طبقة على سطح الزيت تراها واضحة عند انعكاس الضوء على سطح الزيت) ـ مما يسبب انخفاض نقطة الغليان ، الأمر الذي يمكن أن يتسبب في غليان زيت الفرامل بسبب استخدام المكابح باستمرار (مثل نزول المنحدرات على الطرق الجبلية) ومن هنا نرى أن الكثير يشتكي من أن فرامل سيارته لم تعد تعمل بالشكل المناسب بعد نزول طريق جبلي وعليه أن يقف فترة إلى أن تبرد ثم يعاود المسير.
  3. له تأثير شديد الإذابة ومُغيّر للألوان ، لذلك يجب الحذر الشديد عند استخدامه ، فإن حدث وسقطت كمية منه على الطلاء أو الملابس فيجب غسلها بكمية وفيرة من الماء.

ينصح عند فتح علبة سائل الفرامل واستخدامها ، بعدم الاحتفاظ بها للاستخدام بما تبقى من السائل خوفا من دخول الماء المتبخر بالجو إلى العلبة.

لا يجب خلط سائل الفرامل دوط 3 أو دوط 4 (اساس الجليوكول) مع سائل الفرامل دوط 5 (اساس سليكون) معا ، خلال تزويد سائل الفرامل. 
كما يجب عدم خلط سائل الفرامل بأي نوع من زيوت المحرك ونقل الحركة وخلافة.

يجب تغييرأواستبدال سائل الفرامل حسب الموصفات المنصوص عليها في كتيب مالك السيارة "غالبا يكون كل سنتين" لأن 

  1. نقص سائل الفرامل دليل على وجود عطل في نظام الفرامل.
  2. لإن سائل الفرملة يمتص الماء خلال هذه الفترة.
  3. الماء يقلل نقطة غليان سائل الفرامل وعند قيامك بفرملة قوية فهناك احتمال أن لاتعمل الفرامل.

لا تترك علبة سائل الفرامل بغطاء مفتوح ولو ليوم واحد ، فإن بإمكان السائل امتصاص الماء بما يكفي لأن يصبح غير صالح للاستخدام ، حيث أن امتصاصه للماء يؤدي إلى :

  1. صدأ الأجزاء المعدنية بالنظام.
  2. خفض درجة حرارة الغليان للسائل الذي قد يؤدي تحت ظروف التشغيل القاسية واستخدام الفرملة المتكرر إلى تكون ظاهرة الحبس البخاري (تكون البخار نتيجة غليان السائل) الذي يؤدي إلى منع انتقال الضغط نتيجة لوجود غاز بالنظام. 
التخطي إلى شريط الأدوات