المجموعة الكهربائية ـ البطارية

التيار الكهربي يصل من البطارية الى جميع مكونات السيارة الكهربائية

تتكون المنظومة الكهربائية  أو المجموعة الكهربائية من:

1 - البطارية   Bilbatteri.

2 - المقوم أوباديء التشغيل أوالسلف أومبدء الحركة. 

3 - الدينمو  Generator.

4 - مصابيح الإضائة والإشارات.

5 - ملحقات آخرى : جميع الأجهزة التي تغذيها الكهرباء وعلبة المنصهرات " الفيوزات".

1 - البطارية :

تعتبر البطاريه المكون رقم واحد ، فهى المصدر المسؤل عن إنتاج الطاقه الكهربائيه بجهد 12 فولت  فى اى سياره ،و يمر هذا التيار الكهربي الناتج من القطب الموجب للبطارية خلال الدوائر الكهربائية للسيارة حتى يصل إلى قطبها السالب.

وتكمن اهمية البطارية في العديد من المهام التي تقوم بها وهي :

1 - هي التي تمد المحرك بالطاقة الكهربائية حتى يعمل و يدور.
2 - هي التي تمد باقي اجزاء السيارة بالطاقة الكهربائية : وهذا يعني انه وفي حال اطفاء المحرك فإن البطارية تبقى قادرة على ايصال التيار الكهربائي لباقي اجزاء المركبة ، ومنها الاضواء والراديو أوالمسجل ،و لا ينصح بالقيام بهذه العملية كونها ستعمل في النهاية على استهلاك البطارية ، وتفريغها.
3 - هي التي تمد الدينامو بالطاقة حتى يعمل ومن ثم يقوم بإمداد السيارة بالتيار الكهربائي وكذلك يعيد شحن البطارية.

و يوجد عدة أنواع لبطارية السيارة وهي :

1 – البطاريه الحمضيه :

تعتبر من اكثر انواع البطاريات شيوعا فى العالم كله ،وعمرها الافتراضي سنتان ، و يتم تذويدها بحامض الكبريتيك السائل المخفف بالماء المقطر.

وفي هذا النوع من البطاريات ، يجب عليك فحص حالة البطارية من خلال تفقد مستوى السائل ،و إذا كان أقل من المستوى المطلوب يجب إعادة تعبئة البطارية بالماء المقطر ، فمن أهم الأخطاء التي تؤدي إلى تقصير عمر البطارية هبوط منسوب سائل البطارية ،و يلاحظ أنه عند شحن البطارية تنطلق فقاعات غازية عند اقتراب انتهاء عملية شحنها للتأكيد على أن سائل البطارية قد تم مزجه جيداً.

2 – البطاريه القلويـــه : 

تعتبر من اندرانواع البطاريات على الرغم من ان عمرها الافتراضى قد يبلغ اكثر من اربع اضعاف عمر البطاريه الحمضيه ،وهي غالية الثمن جدا وكبيرة الحجم ،ويتم تزويدها بالبوتاس السائل وهو ايضا ماده حارقه ويجب التعامل معها بحذر.

3 – البطاريه الجافه :

تعتبر من افضل انواع البطاريات الحديثة فى العالم للأستخدام فى السيارات لما لها من مميزات كبيره وكثيره منها :

1 - نظافه التعامل معها .
2 - لا يوجد فيها اى مواد سائلة حارقه او سامه " تحتوي على عجينة كميائية وألواح كربون ".
3 - قلة اعمال الصيانه لها .
4 - طول العمر الافتراضى لها حتى انه قد يصل الى 5 سنوات.
5 - غاليه بعض الشيء عن البطاريه الحمضيه.

يـجـب الـحـرص والـحـذر عند الـتـعـامـل مـع الـكـهـربـاء في السيارة

الـكـهـربـاء في السيارة خطيره جدآ أن لم تُحسن أستخدآمها وتصليحها ، فبطارية السيارة يمكنها تزويد " المقوم / باديء التشغيل " اللذي يسميه البعض "السلف" بـمـا يـزيد عن 300 أمبير أكثر أو أقل حسب نوعها وحجمها وهـي قـوة قــآتـلـة  فـورآ وقد تـشـعـل حريق هائل أذا تـلامـس سـلـكـيـن عـاريين.

ممنوع التدخين او اشعال نار بالقرب من البطارية

عند التعامل مع البطارية تجنب إشعال سيجارة أو التدخين بالقرب من البطارية ، أو أن تقرب منها شعلة من النار ، لأن ذلك قد يؤدي إلى إشعال غاز الهيدروجين السريع الاشتعال الناتج من البطارية مما يسبب حدوث انفجار.

عامل بطارية سيارتك بكل حرص وراعي استخدام نظارات وقفازات السلامة

وذلك للوقاية من حمض الكبريتيك Svavelsyra اللذي تحتوي عليه البطارية ، فلا تسمح له بملامسة عينيك أو جلدك أو ملابسك أو سطح طلاء جسم السيارة لأن له تأثير حارق على تلك الأشياء ،و إذا تناثر سائل البطارية على تلك الأشياء يجب غسله على الفور بكمية كبيرة من الماء النقي ،و أما إذا تناثر على الجلد أو العين فيجب استشارة الطبيب فوراً .

عند تشغيلك السيارة لاحظت أن لمبة البطارية بالتابلوة قد أضائت وظلت مضاءة ولم تنطفيء حتى بعد تشغيل المحرك والسير بها !

فما سبب ذلك ؟ وماللذي يجب عليك فعله ؟

إن سبب ذلك يرجع الى وجود خلل في دائرة الشحن وهناك عدة إحتمالات :

1 - إما أن تكون البطارية لا تستقبل الشحن لوجود عيب داخلي بها ،وبالتالي يمكن أن تكون غير مشحونة أو فارغة.
2 - أو أن منظم الشحن به عيب.
3 - أو أن الدينمو "المولد" لا يعمل ليعطي الفولت المطلوب لشحن البطارية بسبب عيب داخلي به.
5 - أو أن سير مروحة الدينامو مرتخي وغير مشدود أو مقطوع .

في هذه الحالة يجب التوقف بالسيارة و البحث عن سبب العيب ، والأفضل الذهاب بالسيارة لأقرب ورشة كهربائي سيارات. 

هل حصل معك واصبت بخيبة امل صباح يوم ما عندما حاولت ادارة سيارتك فلم تعمل ،وكانت العلة في بطارية سيارتك؟

إذا حدث ودعتك الضرورة لعمل تنشيط لبطارية سيارتك المعطلة ، يمكنك إعطائها شحنة مبدئية لإدارة محركها عن طريق بطارية خارجية من سيارة أخرى بواسطة (كابل أو مشترك) فمن المهم جداً أن تراعى ما يلي وبنفس الترتيب لعدم تلف الوحدات الإليكترونية بالسيارة :

1 - أن يتم توصيل طرف الكابل الأحمر بالطرف الموجب + لبطارية سيارتك المعطلة.
2 - ثم يوصل طرفه الأخر بالقطب الموجب + للبطارية الخارجية.
3 - ثم يوصل أحد طرفي الكيبل الآخر بالقطب السالب للبطارية الخارجية ، و طرفه الآخر بجسم او بمحرك سيارتك.

بعد إتمام هذه الخطوات بالطريقة المشروحة ،وبالتسلسل الصحيح الموضح على الصورة

قم بتشغيل محرك السيارة المساعدة ، ثم قم بعد ذلك بمحاولة تشغيل السيارة المعطلة ،والتي قد لا تشتغل من المرة الأولى ،وخصوصاً إذا كانت البطارية منتهية تماماً ، أعد المحاولة لحين اشتغال محرك السيارة المعطلة بشكل صحيح.

ثم قم قبل فصل الوصلات والأسلاك من كلتا السيارتين ، بتشغيل بعض الأجهزة الكهربائية في السيارة المعطلة والتي تحتاج إلى طاقة وجهد كهربائي عالي، مثل مكيف السيارة ،وتدفئة المقاعد والزجاج الخلفي.

بعد ذلك قم بفصل الوصلات من السيارتين المعطلة والمساعدة على هذا الترتيب : 

1 - افصل الوصلة ذات اللون الأسود ( - ) من بطارية السيارة المعطلة ، ثم أفصلها من بطارية السيارة المساعدة. 

2 - ثم قم بعد ذلك بفصل الوصلة ذات اللون الأحمر (+)  من بطارية السيارة المعطلة ،وأخيراً أفصلها من بطارية السيارة المساعدة.

عند عمل التوصيل أحذر من :

تلامس أطراف الكابلات الأحمر والأسود وكذلك من تلامس أطراف الكبل الأحمر بأي من جسمي السيارة ، قد يؤدي ذلك إلى حدوث شرارة تؤدي إلى تفريغ للبطارية وإصابة القائم بعلمية التوصيل.

لماذا لا يجب الكشف عن حالة البطارية بتوصيل طرفي قطبيها بكابل أو مفك وعمل شرارة ؟
لان ذلك يؤدي إلى مرور تيار ذو أمبيرعالي ، يتسبب في رفع درجة حرارة البطارية بصورة زائدة عن اللازم مما يؤدي الى تلف أجزاء البطارية الداخلية.

التخطي إلى شريط الأدوات